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Carrossier ABP Allemagne

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Pascal

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Allemagne

Carrosserie ABP -AMBI-BUDD PRESSWERK GmbH - Berlin

Arthur MULLER (né Aron) est d’abord un entrepreneur en génie civil. Il construira le premier aérodrome Allemand. Il investit ensuite dans la construction d’avions. Mais l’interdiction de produire des avions imposée à l’Allemagne après le 1ère guerre mondiale le force à retourner vers la construction civile et la réparation de wagons de chemin de fer (même activité que BUDD aux USA) et fonde la A.M.B.I – Aron MULLER Baute & Industriewerken en 1919.

En 1926, il s’associe avec Howard Gowen BUDD (fondateur en 1912 de la BUDD Manufacturing Company et associé du dépositaire d’un brevet de pressage à froid de l’acier dès 1913). Les carrosseries étaient principalement en acier.

Cette société deviendra non seulement la plus grande carrosserie Allemande en son temps, mais sera aussi la seconde plus grande des Etats-Unis.
Pour assurer ses ventes, l’entreprise prendra 26% du capitale du constructeur automobile ADLER (D). 

Dans les années 30, la liste des clients s’allonge ensuite : BMW, HANOMAG,HORCH,FORD, OPEL et la Werhrmacht (armée Allemande)

Les bombardements de la seconde guerre mondiale auront raison de l’entreprise qui se verra retirer la presse de 5000 tonnes  et ses outillages par les troupes Russes.


Disparition : 1945

Réalisations : ADLER Standard 6 , BMW Dixi 3/15,BMW 340 , FORD Taunus, VOLKSWAGEN VW82, VOLKSWAGEN 166

Ford Taunus A93G :

Pour les curieux, découvrez son histoire par ici : FORD Taunus 

Vue d'une FORD G93A, l'ancêtre de la FORD Taunus

BMW Dixi :

Photo de la voiturette BMW Dixi 1927
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