Bien qu’augmentant le poids sur le châssis de façon non négligeable, les dispositifs électriques donnent la possibilité d’activer plusieurs dispositifs d’agrément.
Bien que le décret du code de la route datant de 1922 soit assez précis, en 1926, on pouvait encore lire les recommandations suivantes concernant l’éclairage :
« Les voitures ordinaires doivent en rase campagne faire l’usage de l’appareil lumineux supplémentaire capable d’éclairer la route en avant, dès que leur vitesse atteint 20Km/H ».
(Voir aussi https://www.tacotroc.com/phares/ ).
Et pour allumer les phares, il faut un dispositif de sélection entre l’éclairage de ville et de route.
Voici le sélecteur d’éclaireur de tablier ; Un tableau électrique sur la planche devant le conducteur.
D’ailleurs, cela signe la fin des flèches de direction mécanique ou le bras tendu par la fenêtre pour signaler que l’on souhaite tourner. Le feux clignotant et son commutateur de direction s’installent près du volant.