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CLEMENT BAYARD

Marque Française

Fondée en 1901

Gustave Adolphe CLEMENT a commencé en produisant des cycles à Paris (F) et devient le 1er fabricant devant PEUGEOT.

Grâce à la fortune amassée avec une licence de fabrication de pneumatiques de marque DUNLOP, il se lance en 1896 dans l’industrie automobile par une association avec le fabricant de cycles Français GLADIATOR, fondé par Alexandre DARRACQ . Tout deux fabriqueront des pièces détachées et une première voiture sous la marque CLEMENT GLADIATOR.

En 1901. Gustave Adolphe CLEMENT construit une usine à Levallois Perret (F) pour y produire ses propres modèles.

Gustave Adolphe CLEMENT après avoir rompu son association avec DARRACQ en 1903 mais perd le droit d’exploitation du nom CLEMENT.

Il choisit alors le nom de BAYARD dont la statut trône en face de son usine.

Toujours en 1903, Adolphe CLEMENT et Charles CHETWYND-TALBOT fondent en Angleterre CLEMENT TALBOT Vehicules Limited pour y assembler les voitures de Françaises de CLEMENT BAYARD. Les modèles Français deviennent ainsi des CLEMENT TALBOT.

Après avoir perdu un fils dans un accident au Grand Prix de France de 1912, il quitte la direction de CLEMENT BAYARD. Son fils Maurice reprend celle-ci.

En 1915, la firme est condamné pour abus du droit de propriété.

En 1919, La société Française DARRACQ passée sous contrôle Britannique en 1913 rachète la filiale Anglaise (CLEMENT TALBOT) de CLEMENT BAYARD qui deviendra CLEMENT TALBOT DARRACQ Limited.

(PEUGEOT rachète en 1922 l’usine de Levallois Perret).

Le nom CLEMENT disparaît lors du rachat de SUNBEAM.

En France dès 1920, les voitures DARRACQ prendront le nom de TALBOT DARRACQ.

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