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DATSUN

 

Constructeur Japonais

Fondée en 1914

KWAISHINSHA est le nom de la firme Japonaise. Son fondateur -Masujiro HASHIMOTO- propose en 1914 à l’exposition Taisho de Tokyo (J) une petite voiture : la DAT.
Les trois lettres signifie Résistante (Durable), Attrayante (Attractive) et Fiable (Thrusworthy).

Mais la demande automobile Japonaise est aussi faible que son développement. KWAISHINSHA s’oriente alors vers la fabrication de camions.

A l’époque les voitures qui circulent au Japon sont importées ou fabriquées sous licence. Ainsi, KWAISHINSHA fabrique dans les années 1930 l’AUSTIN Seven.

Et en 1931, une autre petit voiture appelée DATSon. En hommage au soleil levant (Sun en Anglais), la marque devient DATSUN en 1932.

En 1933, DATSUN est rachetée par son concurrent JIDOSHA SEIZO CO ( qui deviendra NISSAN).

Le première DATSUN ayant une allure moderne sera la DB de 1948 dont le design s’inspire de la CROSLEY.

En 1957, la DATSUN 210 est introduite par NISSAN sous licence (C’est la NISSAN Bluebird du catalogue NISSAN).

Dotée d’un moteur 4 cylindres de 1litre de cylindrée pour 34 CH de puissance, elle s’exporte mais seul 58 exemplaires trouveront preneurs.

Suivra un petit cabriolet en 1959, la DATSUN S211.

En 1967, la série des DATSUN 510 est bien accueillie au USA, ou en 1969 la DATSUN 1600 rencontre le succès en Europe avec le modèle DATSUN Bluebird 510.

Mais il faut attendre la DATSUN 240Z de 1969 pour qu’un mythe naisse avec un moteur 6 cylindres et 150Ch compétitif face à une MG B GT V8 ou PORSCHE 911.

Suivront alors les DATSUN 260Z et DATSUN 280Z

Son châssis sera toutefois un châssis de poids lourd.

Rachetée par NISSAN en 1983, la marque s’étendra alors.

Relancée  en 2013 par NISSAN dans le but d’en faire une marque low cost, les modèles seront destinés à l’Inde et la Russie.

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