DE DION BOUTON

Marque Française

Fondée en 1883

Après s’être essayé au moteur à vapeur, le marquis Jules Albert DE DION produit des moteurs à essence dès 1895.

Son association financière avec Georges BOUTON -mécanicien (et Charles TREPARDOUX -ingénieur en chaudière-) permet la création des Automobiles DE DION BOUTON dès 1883.

Ils vendent d’abord des kits motorisés à de nombreux fabricants (dont le kits pour tricycles motorisés PEUGEOT) avant de fabriquer leurs propres voitures.

La société se développe rapidement pour devenir en 1900 le premier fabricant d’automobiles mondial (2000 voitures produites en 1902).

Les moteurs DE DION seront utilisés par de nombreux constructeurs automobiles (plus de 200) dans le monde et en France par DARRACQ, DELAGE, PEUGEOT et RENAULT.

Le moteur DE DION V8 est utilisé en aéronautique, en transport routier et ferroviaire.

L’allumage électrique et suspension font parties des améliorations techniques qu’il apporte.

Sa recherche d’innovation lui fait rencontrer Raoul PERPERE, inventeur de l’embrayage. (voir marque PERPERE DARRACQ).

On notera également qu’un certain Louis CHEVROLET a travaillé dans les ateliers DE DION…

Le siège social et les usines sont au 36, Quai National, à Puteaux (FR).

En 1912, DE DION BOUTON établi un catalogue de 9 types différents de voitures, allant de 6HP à 35HP.

-Une voiturette de 6HP à moteur mono ou bicylindre,

-une voiture 8HP bicylindre à la conception originale pour l’époque,

-une 10HP à 4 cylindres, une 12HP à 4 cylindres, une 14HP à 4 cylindres,

Le tout étant soit des voitures de ville ou de grand tourisme sur des châssis permettant une grande variété allant de la plus simple à la plus luxueuse.

– un modèle 25HP à 4 cylindres,

– un modèle 20 HP à 8 cylindres et un modèle 35 HP à 8 cylindres.
Ces trois derniers modèles étant dédié au confort et à l’élégance.

A cette époque, tous les modèles comportent un carburateur automatique, un allumage par magnéto à haute tension (!).

DE DION BOUTON compte alors 500 agents en France.

La production d’automobiles de tourisme s’arrête entre 1932/1933.