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HANOMAG

Marque Allemande

Fondée en 1871

La réputation d’HANOMAG s’est faite autour de ses locomotives à vapeur.

Cette activité en baisse est remplacée par la fabrication de moteurs diesel pour tracteurs et trains (HANOMAG fera donc plus tard une voiture à moteur diesel en même temps que DAIMLER BENZ).

HANOMAG (Hannoversche Maschinenbau AG) était une société remarquablement innovatrice pour son époque.

Elle se lance dans l’automobile vers 1923 avec un logo plutôt sobre qui sera remplacé par la suite par un cheval de Sachs.

En fait, le président d’HANOMAG – Paul KLAPPROTH n’a fait que permettre à Fidelis BÖLHER et Carl POLLICH de continuer leurs travaux initiés sans grands moyens dans leur entreprise – KLEINMOTORWAGEN AG. Tous deux finiront leur prototype et le commercialiseront chez HANOMAG.

Le modèle HANOMAG P2/10PS (Kommissbrot) n’est pas uniquement innovant par son look et son phare unique positionné au centre du capot, mais également parce qu’il reçoit la première carrosserie dite « Ponton » et le premier véhicule a être produit en série en Allemagne. Il a été présenté en Décembre 1924 au salon de l’Automobile de Berlin avec un seul phare par mesure d’économie ( rapidement les autorités mettront fin à cette pratique) et un moteur monocylindre installé à l’arrière.

Le slogan publicitaire:  » Moins chère qu’un billet de chemin de fer en 3ème classe ».

Viendra en 1928 l’ HANOMAG P- 3/16PS, une autre petite voiture (Klein Wagen) à moteur 4 cylindres de 800Cm3. Avec son moteur prend place à l’avant, elle ressemble beaucoup à l’AUSTIN Seven.

Le catalogue s’enrichit ensuite des HANOMAG N 53 3/17PS, HANOMAG 63-4/20PS, HANOMAG N 63-4/23PS, HANOMAG 900-3/17PS, HANOMAG 11-4/23PS,, HANOMAG Sturm, HANOMAG 15-6/32PS, HANOMAG Garant, HANOMAG 15/K,HANOMAG 15/K2, HANOMAG D19A à moteur Diesel, HANOMAG D19K à moteur diesel, HANOMAG Rekord, HANOMAG 11/4, HANOMAG 11/35, HANOMAG 11/36, HANOMAG 11K, HANOMAG Kurier, HANOMAG 22K, HANOMAG 23K, HANOMAG 23KI

En 1936, l’HANOMAG Garant recevra les faveurs du public et se vendra bien.

En 1940, le dernier modèle HANOMAG avant la seconde guerre mondiale est l’HANOMAG 1,3L Autobahn (ou 1300). Il était un modèle techniquement et stylistiquement en avance avec une carrosserie auto-porteuse. La carrière de ce dernier a été malheureusement écourtée par les circonstances.

Dans l’incapacité de reprendre la production après guerre, le projet du modèle HANOMAG Partner reste dans les cartons.

Malgré des essais du carrossiers KARMANN (Osnabrûck- D) en 1950/51 de faire revivre les prototypes HANOMAG 1,3L produits par HANOMAG.

HANOMAG s’est ensuite concentrée sur l’émergence des tracteurs agricoles et les camions légers.

Ce qui restait de la marque HANOMAG a été racheté par MERCEDES.

(En 1975, le dernier véhicule de transport HANOMAG- F25- fut badgé MERCEDES L206).

 

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