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HONDA

Marque Japonaise

Fondée en 1948.

Tout comment à l’intérieur des moteurs. Soichiro HONDA fabrique des segments pour piston dans par sa société crée en 1930: La TOKAI SEIKI HEAVY INDUSTRY.

Lors de la seconde guerre mondiale, elle fusionne avec TOYOTA.

Soichiro HONDA entreprend à nouveau après guerre en s’associant avec Takeo FUJISAWA. La HONDA Motor Company Ltd voit le jour en Septembre 1948.

D’abord constructeur de motocycles fiables, en 1960, HONDA fabrique des petits utilitaires (HONDA T360) ,et voiturettes.

(HONDA est alors le 1er constructeur mondiale de motos).

Enfin, en 1963, les premières automobiles sont proposées au public. Il s’agit de voitures équipées de moteurs de motocyclettes et d’une transmission par chaine.

La HONDA S360 , HONDA S500, et HONDA S600 sont vives, nerveuses, sportives.

Le cabriolet HONDA S360 voit le jour en 1962. Il est basée sur l’utilitaire T360.

Avec son moteur capable de prendre 9000Tr/Min, elle intéresse mais ne sera pas encore produite en série.

C’est la HONDA S500 qui lancera la série de petites sportives sur-vitaminée. Cette dernière est suralimentée par 4 carburateurs et monte à 130Km/H!

Sa remplaçant arrive en 1964: la HONDA S600– cabriolet qui atteindra le salon de l’Automobile de Paris en 1965 et sera donc exporté.

Cette petite voiture aura sa version coupé, qui propulsé par un moteur de 606Cm3 grimpera jusqu’à 145Km/H.

En 1966, La HONDA S800 diffère des autres HONDA. Elle gagne une transmission par arbre, un moteur développé pour une voiture et non une moto.

Pourtant, elle reste dans la lignée des sportives précédentes, et est tout aussi performante. Surtout, elle est destinée à l’export.

En 1967, c’est une petite familiale qu’HONDA propose: La HONDA N360. Elle est équipée d’un moteur bicylindres de 27Ch.

HONDA par ses origines est un grand motoriste.

On ne peut parler de HONDA sans citer ses succès en courses automobiles dès 1983, en championnat F1 (Ecuries BAR HONDA, MAC LAREN HONDA) ou en championnat « CART » aux U.S.A.

Côté design, les voitures japonaises des années 1970 ne sont pas attractives.

Aussi, en 1974, HONDA décide de s’implanter à Torrance (USA) où un studio de design étudiera le design appliqué à la production en série.

Coté technologie, HONDA implante en 1982 une suspension à fermeté contrôlée sur la HONDA Capella, et  le turbo compresseur en 1983 sur la HONDA Silvia.

En 1985, HONDA s’implante en Europe et ouvre l’usine de Swindon (GB) comme tête de pont.

En 1987, HONDA développe sa technologie des 4 roues motrices sur la HONDA Prélude 4WS.

En 1989, c’est la toute première voiture réalisée en aluminium (structure et carrosserie) qui sortira chez HONDA: la HONDA NSX.

Malgré qu’elle ne soit pas encore une voiture de collection, il faut quand même citer la sportive HONDA S2000.

Renouant avec la tradition des jolies petites sportives à 2 places, cette voiture sortie pour le 50ème anniversaire de la marque détenait alors le record de puissance pour une voiture de série.

 

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