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NSU

Marque Allemande

Fondée en 1873 – Activité automobile dès 1905

C’est sous licence et par la fabrication de voitures de marque PIPES que débute l’activité automobile.

Jusqu’alors NSU qui ne produisait jusqu’alors des cycles et motocyclettes.

Cette activité restera la partie prédominante de la marque.

En 1906, la marque apparaît sur des véhicules de conception NSU.

En 1909, NSU installe un moteur bicylindre à la verticale.

La nouvelle usine de Heilsbornn est construite en 1925.

Elle produira des NSU mais également des FIAT sous licence.

A la même époque NSU fusionne avec SCHEBERA, et les difficultés financières apparaissent.

L’usine d’Heilsbornn est alors vendue à FIAT. L’usine de Neckarsulm revient à la fabrication de cycles.

Il faut attendre après la seconde guerre mondiale pour que NSU s’intéresse à nouveau à la production d’automobiles et lance en 1958 le modèle le plus connu de son histoire: le NSU Prinz.

Ce retour à l’automobile génère un litige avec FIAT qui utilise le nom NSU FIAT pour les fabrications de l’usine d’Heilsbornn.

Après un accord trouvé en 1966, FIAT délaisse la marque NSU pour celle de NECKAR.

En Janvier 1959, la fabrication en série de la NSU SPORT Prinz doit débutée dans les usines de Neckarsulm où 600 ouvriers sont embauchés pour l’occasion.

Au milieu des années 60, la NSU Spider sera la première voiture équipée du moteur rotatif WANKEL

En 1968, NSU lance la NSU Ro80  également à moteur rotatif WANKEL et traction avant.

(Malheureusement, les problèmes techniques et la consommation pèse sur le devenir du moteur WANKEL, seul MAZDA maîtrisera l’exploitation sous licence et aura plus de succès avec la gamme RX)

En 1969, AUDI alors dans le Groupe VOLKSWAGEN fusionne avec NSU pour former l’AUDI NSU AUTO UNION AG.

Grâce à cette union et au modèle NSU K70, AUDI trouvera sa voie.

Après ce rachat, et jusqu’en 1974, la marque n’était plus présentée que par le modèle NSU Ro80.

La marque s’éteint en 1977.

 

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