loupe

Toutes piècesflèche vers le bas

Toutes pièces

plusDéposer une annonce

Accueil triangle Toutes les marques triangle ROLLAND & PILAIN

ROLLAND & PILAIN

Marque Française

Fondée en 1905.

En 1905, les ateliers de Tours (Fr) s’ouvrent.

Les dépots de brevets démarrent en 1906 par celui des commandes de soupapes.

Crée par François ROLLAND – fortuné- et Émile PILAIN – technicien- pour leur atelier d’entretien et de fabrication de cycles, l’entreprise se tourne vers les voitures dès 1907 ( la type A). Elle fabriquera alors des voitures de tourisme et de course,

Des voitures PILAIN seront aussi fabriquées dès 1894 à Lyon (F) où François PILAIN, l’oncle d’Emile PILAIN, fonde la Société des Voitures François PILAIN & Cie en 1893.

La marque se fait remarquée par l’apport des freins hydrauliques. Sans doute Léon PILAIN, frère d’Emile PILAIN, qui a travaillé chez DELAHAYE, a apporté son expérience.

Le premier modèle comporte un moteur monobloc 4 cylindres de 20 CV.

D’autres voitures de cylindrée plus faible (2,2 litres) à entraînement par arbre furent introduis en 1909.

Puis un modèle 8/10 CV de 1,5 litres à 3 vitesses en 1910.

En 1911, ROLLAN PILAIN devient société anonyme.

La firme entreprit de construire une grosse voiture à entraînement par chaîne pour le Grand Prix de France en 1911, et en 1912 elle présenta une gamme assez complexe de véhicules.

En 1914, le catalogue ne comporte que deux voitures avec moteur monobloc sans soupape de 4 cylindres 1,9 Litres et 4 litres, et boîte de vitesses solidaire.

Après la 1ère guerre mondiale,ROLLAND PILAIN commence à développer ses modèles.

Ces modèles de base, le freinage consiste à appuyer sur une pédale agissant sur la transmission.

Le modèle le plus moderne était la 14/16 CV  de 2,2 litres présenté en 1921.

En 1929, influencée par le style Américain, ROLLAND PILAIN lance une gamme de gros châssis luxueux, avec un moteur CONTINENTAL.

Si des développements intéressants trouvaient place à bord des ROLLAND PILAIN, comme la lubrification centralisée du châssis sur

les ROLLAND PILAIN  6 cylindres 3 litres et  8 cylindres en ligne 4 litres, d’autres solutions dépassées comme les roues d’artillerie faisait perdre de l’intérêt pour la marque.

Présent sur le salon de Paris en 1923, elle présente la ROLLAND PILAIN C23 dont la production dure 3 ans.

En manque de liquidité, la société sera rachetée en 1926. Ses nouveaux actionnaires déménage l’usine vers Courbevoie.

La production s’arrête en 1927.

En perte de vitesse, la firme ROLLAND PILAIN partage le stand de B.N.C au Salon de Paris de 1930.

Disparition 1932

Jusqu’en 1934, la firme continue à fournir des pièces détachées ROLLAND PILAIN et pour BIGNON.

Offres récentes ROLLAND & PILAIN