AMILCAR Type G
Motorisation: 4 cylindres en ligne (60×95) , refroidissement par thermosiphon (eau).
Puissance: 7Cv
Allumage: Par Magnéto et démarreur électrique
Transmission: Embrayage par disque métalliques dans un bain d’huile,
Boite de vitesse à 3 rapports + marche arrière (déplacement de de baladeurs),
cardan unique (disque HARDY), poussée par ressorts,
propulsion aux roues arrière par arbre; couple à denture spéciale GLEASON, et différentiel.
Freinage: Sur les 4 roues ( brevet AMILCAR pour les freins avant),
Suspension: 4 amortissseurs, 2 ressorts semi-elliptiques à l’avant et cantilivers à l’arrière.
Pour cette voiture de 1926, l’avantage de ses 7CV n’est pas négligeable car moins couteux que les classiques 10 et 11Cv de l’époque pour un service égal.
L’AMILCAR Type G est spacieuse, son équipement remarquable.
Même la peinture est mise en avant à l’époque. La pyroxyline vient accompagnée les ailes émaillées.
Carrosseries: Cabriolet 2 et 3 places, conduite intérieure.
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