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AUSTIN A110 Westminster

AUSTIN A110 Westminster

1961

Motorisation: Moteur 6 cylindres en ligne, soupapes en tête, refroidissement par eau

Cylindrée: 2912Cm3

Puissance: 120Ch

Vitesse maximale:167Km/h

Alimentation: 2 carburateurs SU

Freinage: Freins à disque à l’avant.

Transmission: Propulsion aux roues arrières par arbre, boite de vitesses à 3 rapports ou version automatique. Puis une boite 4 rapports (1ère non synchronisée – version MK2).

Suspension: Barres stabilisatrices à l’arrière

 

Pas vraiment une nouvelle voiture cette AUSTIN A 110 Westminster mais plutôt une AUSTIN A99 revisitée (dessinée en 1959 par PININ FARINA).

La nouvelle ligne ressemble étrangement à la PEUGEOT 404 également dessinée par le designer Italien. Ses ailes arrières sont d’inspiration Américaine.

La voiture a été un peu allongée par le déplacement de l’essieu arrière sans avoir à modifier le châssis. Et son tableau de bord reçoit du bois afin d’attirer la clientèle déçue de l’A99 et souhaitant une berline un peu plus cossue.

Mais à nouveau, AUSTIN contraint par la stratégie du groupe BMC et ses directives n’arrive pas à convaincre malgré les améliorations apportées au compte gouttes.

Elle a été très peu diffusée en France.

Carrosserie : Berline

A noter:

-le levier de vitesse de nouveau au plancher,

-la version Super De Luxe.

Fin de production: 1968

Nombre d’exemplaires produits: 25 105 unités

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