AUSTIN A110 Westminster
1961
Motorisation: Moteur 6 cylindres en ligne, soupapes en tête, refroidissement par eau
Cylindrée: 2912Cm3
Puissance: 120Ch
Vitesse maximale:167Km/h
Alimentation: 2 carburateurs SU
Freinage: Freins à disque à l’avant.
Transmission: Propulsion aux roues arrières par arbre, boite de vitesses à 3 rapports ou version automatique. Puis une boite 4 rapports (1ère non synchronisée – version MK2).
Suspension: Barres stabilisatrices à l’arrière
Pas vraiment une nouvelle voiture cette AUSTIN A 110 Westminster mais plutôt une AUSTIN A99 revisitée (dessinée en 1959 par PININ FARINA).
La nouvelle ligne ressemble étrangement à la PEUGEOT 404 également dessinée par le designer Italien. Ses ailes arrières sont d’inspiration Américaine.
La voiture a été un peu allongée par le déplacement de l’essieu arrière sans avoir à modifier le châssis. Et son tableau de bord reçoit du bois afin d’attirer la clientèle déçue de l’A99 et souhaitant une berline un peu plus cossue.
Mais à nouveau, AUSTIN contraint par la stratégie du groupe BMC et ses directives n’arrive pas à convaincre malgré les améliorations apportées au compte gouttes.
Elle a été très peu diffusée en France.
Carrosserie : Berline
A noter:
-le levier de vitesse de nouveau au plancher,
-la version Super De Luxe.
Fin de production: 1968
Nombre d’exemplaires produits: 25 105 unités
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