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AUSTIN HEALEY Sprite

AUSTIN HEALEY Sprite

1958

Motorisation: 4 cylindres en ligne , refroidi par eau en position longitudinal avant

Moteurs identiques à l’AUSTIN A35, et la MORRIS Minor, puis celui de la MORRIS Cooper S et enfin celui de la TRIUMPH Spitfire

Cylindrées: 948Cm3 puis1,1L, puis 1,3L puis 1,5L

Vitesse maximale: 130Km/H, 135Km/H, 138Km/H, 145Km/h, 150Km/H

Puissances:43Ch (MkI),47Ch (MKII),56Ch,  65Ch

Alimentation: 2 carburateurs SU

Transmission: aux roues arrières, boite de vitesses à 4 rapports de l’AUSTIN A35 (1ère non synchro.),

Suspension: Idem AUSTIN A35 à l’avant et à l’arrière.

 

Une des voitures de sport Anglaise best Sellers : l’AUSTIN HEALEY Sprite coûte pourtant moins de 700 Livres en 1958.

La presse présente au Grand Prix de Monaco où elle est présentée en fait les louanges.

La cible: les « Kit cars », petites voitures sportives et amusantes.

Aussi appelée, « Frog Eyes », l’AUSTIN HEALEY Sprite au ce regard un peut particulier de grenouille par ses deux phares proéminant sur le capot.

Il s’agit d’une voiture monocoque légère qui avait été dessinée quelques temps avant par Gerry COKER.

En 1961, c’est le premier remaniements mais aussi la version MK I, la plus appréciée.
C’est aussi la fusion avec les moyens techniques de MG, puisque AUSTIN HEALEY entre dans le giron de British Motor Cordporation, et donc des organes mécaniques identiques à la MG Midget.

Et c’est surtout la disparition des phares qui lui avait donné cette bouille sympathique.

Elle devient alors la « Spridget » en référence à la Midget de MG dont elle tient ses nouveaux traits

La fabrication passe dans l’usine MG de Abingdon (GB).

En 1964, Nouveau restylage et surtout un embourgeoisement.

Ce qu’elle a de plus? Un moteur de 1,3L de 65Ch, des vitres qui glissent dans les portières, un nouveau parebrise.

La dernière version arrive en 1966 et reçoit le moteur de la Cooper S.

Et la dernière mouture de 1971 sera équipée du moteur 1500Cm3 de la TRIUMPH Spitfire.

Carrosserie: Roadster 2 places.

A noter:

-La Sprite du record de vitesse (224Km/H) de 1959 sur le lac salé de Bonneville (USA)

Fin de production: 1971

Nombre d’unités produites: 130000 Unités dont 48987 de MKI,

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