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AUSTIN Princess A135

AUSTIN Princess A135

Motorisation: Moteur 6 cylindres  chemisé à soupapes en tête, avec culasse en fonte, refroidi par eau.

(moteur adapté d’un camion)

Cylindrée: 3993Cm3

Puissance:120Ch (Princess) ; 135Ch (Princess II); 150Ch (Princess III)

Vitesses maximales:122Km/H puis 142Km/H

Freinage: Freins à tambours à commande par servo.

Alimentation: 3 Carburateurs STROMBERG , 2 carburateurs SU ( sur Princess IV – 1959)

Transmission: Boite mécanique à 4 rapports (boite automatique HYDRAMATIC en option)

Suspension: Suspension indépendante par ressorts, amortisseurs hydrauliques et triangles aux roues avant, essieu rigide à l’arrière avec ressorts longitudinaux et amortisseurs à barres stabilisatrices et leviers

Le bureau d’études AUSTIN , dirigé par un certain BURZY, doit répondre à la demande du nouveau propriétaire de la marque – Léonard LORD.

Ce dernier veut concurrencer les limousines de BENTLEY.

Les premiers dessins de 1946 font apparaitre sur l’AUSTIN Princess des ailes taillées au rasoir (Razor Edge).

La réalisation sera confiée aux ateliers du carrossier haut de gamme-VANDEN PLAS, nouvellement acquis par AUSTIN.

A l’intérieur, c’est le raffinement à l’Anglaise avec l’habillage des portières et le tableau de bord en bois précieux.

Elle sera présentée au Salon de l’Automobile de Londres en 1947 pourvu d’un nouveau moteur de 4 Litres de cylindrée.

Le premier remodelage des portes arrières de l’AUSTIN Princess apparait en 1950. Puis un second en 1953 au niveau des ailes, et un dernier en 1959 pour une version luxe sur un châssis long.

VANDEN PLAS s’occupe maintenant depuis un an de l’assemblage des voitures directement dans son usine en banlieue de Londres.

Carrosseries : Berline, Limousine et Touring limousine (1952 à 1968)

A noter:

-les traits d’ailes saillants de la MK1,

-la séparation vitre électrique entre chauffeur et passagers de la version MK3 Touring Limousine.

-la transformation de certaines AUSTIN Princess en corbillards ou ambulances.

Fin de production: 1959 pour la version standard, 1968 pour la version Touring Limousine.

Nombre d’exemplaires produits:  2100 unités en version « standard », 88 unités en version à 4 places , 3256 unités en version à 6 places.

 

 

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