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CITROEN Traction 7- 7A- 7B- 7C- 7S

CITROEN Traction 7- 7A- 7B- 7C- 7S

1934

Moteurs: 1298Cm3 – 4 Cylindres ( puis 1303 Cm3 sur la CITROEN Traction 7A)

1529Cm3  (CITROEN Traction 7B)

1628Cm3 (CITROEN Traction 7C)

1911Cm3 ( CITROEN Traction 7S)

Vitesse maximale: 100Km/h

Le 18 Avril 1934, la presse est conviée par CITROEN à venir découvrir son nouveau modèle, la CITROEN Traction.

Il s’agit du modèle CITROEN Traction 7CV à boite 3 vitesses, au moteur « flottant » et à la carrosserie monocoque. Annoncée avec une consommation de 9L/100Kms, son profile bas et plus aérodynamique montre une transition de style. Ce lancement en grande pompe est en fait anticipé. Car les difficultés que rencontre André CITROEN le presse à proposer la « 7 » plus tôt que prévu. Cela a bien failli être fatale au modèle tant les problèmes de mise au point subsistent sur la boite de vitesse automatique. Elle fut finalement remplacée par une boite mécanique.

Le publique pourra s’offrir une « 7 » à partir de Mai 1934 au détriment des premiers propriétaires qui ont eu, soit une boite qui craquait, des cardans cassés, des coques fendu ou des suspensions arrières tremblotantes.

Sa conception et le reste des équipements sont toutefois en avance sur leur temps. la CITROEN Traction 7S sera la 1ère voiture au monde à être faite d’une pavillon en tôle en une pièce (là ou les versions précédentes avaient le traditionnel toit en simili tendu).

A noter:

-une carrosserie monocoque, un levier de vitesse au tableau de bord, freins à commande hydraulique.

-un radiateur de refroidissement flottant avec le moteur.

La CITROEN Traction 7A au moteur de 1303Cm3 (32CH) possède deux volets d’aération sur le coté du capot moteur avec ergots sur l’arrière. Le toit est en Moleskine et son coffre est uniquement accessible par l’intérieur de l’habitacle. Son tableau de bord a un cadran central.

La CITROEN Traction 7B remplace la 7A en Juin 1934. Son moteur passe à 35Ch. Reconnaissable à ses ouvrants d’aération antagonistes sur le capot moteur

La CITROEN Traction 7C  (moteur 9Cv) remplace CITROEN Traction 7B 

La CITROEN Traction 7S  de 46Ch fait également son apparition en Juin 1934. Elle devient la CITROEN Traction 11Légère (A ou AL) . En Septembre 1934, la deuxième version de la traction est lancée: la CITROEN Traction 11, le modèle emblématique de la marque. La caisse s’élargie alors.

Production envisagée suite à la transformation de l’usine Javel: 300 unités par jour mais la mise en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce provoquera une fermeture d’usine jusqu’en Janvier 1935. Le créancier principal – MICHELIN- rachète l’entreprise.

Versions:

CITROEN Traction 7A – 7000 unités en Berline (1934)

CITROEN Traction 7B – 20000 unités en Berline (1934)

CITROEN Traction 7C – 62 000 unités en Berline, Cabriolet, Faux cabriolet (1934 à 1940, puis reprise de la production après la Guerre)

CITROEN 7 Eco – 7 800 unités En berline (1939 à 1940). C’est un  CITROEN traction 7C avec une admission améliorée et permettant de diminuer la consommation de pratiquement 0,5L/100Kms.

CITROEN Traction 7S– 500 unités en Berline, Cabriolet, Faux cabriolet (1934)

Carrosserie: la CITROEN Traction 7 a un toit en Moleskine. Elle est ainsi découvrable jusqu’en 1934.

Voir notre article sur la  CITROEN traction 7 Gazogène

Fin de production en 1940

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