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FORD GRANADA

FORD GRANADA

1972

Motorisation:

-4 cylindres Diesel

-6 cylindres en « V », arbre à cames central, refroidissement par eau.

(Les moteurs dit « Essex » proviennent de FORD GB. Tandis que les V6 2,5L et 2,8L proviennent d’Allemagne).

Cylindrées:1,6L; 2L; 2,3L; 2,5L; 2,8L (2792Cm3 en version V6) .

(La Granada Allemagne peut aussi avoir un V4 provenant de la FORD Taunus de 1,7L ou le V6 3essex de 3L).

Puissances: 75CH (1,6L);90Ch (2L);114Ch ( 2,3L); 150Ch (2,8L)

Vitesse maximale:136Km/H (version diesel), 188Km/H (Version 2,8L essence injection)

Alimentation: Injection Bosch K-Jetronic

Transmission: Boite de vitesses manuelle à 5 rapports

Suspensions: Bras indépendants à doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux à l’avant et a l’arrière .

Freinage: Freins à disques à l’avant et tambours à l’arrière.

 

La FORD Granada fut certainement une des meilleures routières de la gamme FORD des années 1970.

Succédant à la FORD Zephyr et FORD Zodiac Anglaise, ou aux 17M, 20M et 26M du vieux continent ( P7 en Allemagne), elle est initialement appelée FORD Consul. Ce n’est qu’en 1975 qu’elle prend réellement l’appellation de FORD Granada.

Cette première version était de style très américanisé comme beaucoup des modèles FORD Européens de l’époque.

Doté d’un 4 cylindres poussif ou du 6 cylindres, la première version fut revue en 1977.

En 1977, La Granada devient plus sobre et plus anguleuse, elle est élégante et plus performante.

Même si sa calandre en plastique dénote, la face avant est agressive.
Quant à l’arrière, on note de gros feux intégrés qui étire les flancs malgré que les dimensions initiales de la voiture étaient inchangées.

A l’intérieur, la sobriété est de mise: le tableau de bord démesuré et le siège confortables.

La seconde version apparue en 1982 fut produite jusqu’en 1985.

Elle a subit un léger restylage des feux arrières et de la calandre (3 barres peintes et chromée).

En 1983, des versions d’équipements différents apparaissent avec le FORD Granada L , GL et Ghia, cette dernière étant la mieux équipée (fermetures centralisée,  autoradio cassettes, vitres électriques, siège velours).

Carrosseries: Berline 4 portes, Break, Coupé « Fastback », Limousine coupé 4 portes.

A noter:

-Le pack Sport permettait d’avoir des suspensions plus raides, un becquet sur le malle arrière, des feux longues portées, des jantes en alliage acceptant des pneus taille basse et même des sièges RECARO.

-la version V8 Sud Africaine (Granada Perana)

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