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FORD Mustang

FORD Mustang

1964

Moteurs: 6 Cylindres en lignes et 8 Cylindres en V, refroidissement par eau, position longitudinale avant

( Un 4 cylindres de 2,3L sera proposé sur la Mustang type 2 suite au choc pétrolier en 1974)

Cylindrés : 2 785 Cm3  ( 6 cylindres – 102Ch); 3 200 Cm3 ( 6 cylindres- 117 Ch) , 4260 Cm3 (166 Ch); 4736 Cm3 (code C- 197Ch, Code D -213 Ch, Code K – 275Ch/HiPo); 4942 Cm3 ( FORD MUSTANG Boss), 5753 Cm3 (FORD Mustang Mach1); 7010 Cm3 (FORD Mustang GT 500)

Vitesse maximale: 187 Km/h à 195Km/h ( Version Boss)

Transmission: Propulsion aux roues arrière par arbre, boite mécanique 3 vitesses (option 4ème) ou boite automatique (Cruise O Matic 3 rapports).

Freinage: Freins tambours avant / arrière, à commande hydraulique puis….

C’est en s’appuyant sur le succès de la FORD Falcon – berline compacte- que FORD conçoit une « Thunderbird compacte » sur la même plateforme.

Initialement appelée FORD T5 ( présenté par Lee LACOCCA – qui devient Président de FORD MOTORS Company en 1970) et lancée sur le marché Allemand sous ce nom, elle s’appellera finalement Mustang. Elle recevra toutefois le tableau de bord de la FORD Falcon sur les premiers modèles de mi-1964 à 1965.

Ce modèle se veut sportif et accessible à tous par un prix abordable.

D’ailleurs, une des premières clientes (15 Avril 1964) est cette institutrice de 22 ans de Chicago qui achète un cabriolet! (Elle le possédait encore à l’âge de 55 ans)

La FORD Mustang permet à FORD d’ouvrir un nouveau segment.

Avec un bon marketing et l’apparition dans le James BOND « Goldfinger » en 1964, FORD vend 418 000 unités la première année faute de ne savoir produire plus ! Les ventes grimpent encore les années qui suivent et FORD remporte ainsi le Tiffany Award for Exellence (prix du design).

En 1966, La FORD Mustang représente 7,1% des ventes d’automobile aux USA !

Carrosseries: FORD Mustang Coupé , FORD Mustang Cabriolet, FORD Mustang Fast Back, FORD Mustang Boss

La FORD Mustang Coupé est le modèle ayant remporté le plus vendu ( 97 705 unités).

La FORD Mustang Cabriolet ou Convertible est appréciée pour sa ligne élégante et 28 883 unités se vendront.

La FORD Mustang Fastback (désignée 2+2 ) arrive en 1965 et viendra battre le cabriolet lui-même issu du coupé.

113 653 Fastback seront produites.

La FORD Mustang GT est déclinée en plusieurs versions;

– MUSTANG GT 350 ( V8-4,7L- 306 Ch), née dans l’esprit de Carroll SHELBY, permettra à ceux qui trouvent les modèles trop sage de mettre un peu de piquant à leur conduite.

MUSTANG GT 390 (V8-6,4L-320Ch), avec un museau plus agressif, sa version Fastback, et sa puissante assez élévée pour faire face à la CHEVROLET Camaro ou à la DODGE Charger (dont elle sort victorieuse d’un duel avec cette dernière dans le film « Bullit »avec steve MC QUEEN), elle est dès 1967 la réponse de FORD à la montée en puissance des Muscle Cars.

MUSTANG GT 500

Comme sa soeur ainée, Carroll SHELBY sévit à nouveau avec la FORD Mustang GT 500 -un monstre de 355 Ch- mais aux finitions luxeuses.

La FORD Mustang Cobra JET 429 sortie en 1968 sera l’une des voiture de série la plus puissante de son époque.

Les modèles  FORD Mustang Boss 302 et Boss 429 sont plus grands et puissants ( V8-375Ch) que les autres modèles. Ils sont destinés à concurrencer la CHEVROLET Camaro dès 1969.

En 1972, une FORD Mustang Mach 1 fait son entrée remarquée par ses cascades que son pilote fait sur deux roues le film James BOND – « Les diamants sont éternels »

En  1973, la FORD Mustang Mach II est allégée et redevient raisonnable. Elle arrive à point, juste avant la crise pétrolière. Pour la première année, Il s’en vendra 380 000 unités.

En 1976, La FORD Mustang Cobra II voit le jour avec une calandre noire et des bandes décoratives.

En 1979, la FORD Mustang III utilisant la plateforme « Fox » (4 places) signe la troisième génération de Mustang. Son dessin ne cesse d’évoluer jusqu’en 1994.

D’autres versions moins connues ont vu le jour. La Liftback ou la version luxe du carrossier GHIA ou encore la Mustang MPG Stallion (moins gourmande en essence).

Après un modèle FORD Mustang GT (cabriolet V6-3,8L ou V8-4,9L dessiné par Patrick SCHIAVONE) sorti en 1994 et marquant le retour des cabriolet, La FORD Mustang renouera avec un desing de carrosserie plus « dans l’esprit d’origine » en 2004 ( V8-4951Cm3- 241Km/h), puis en 2015.

De nos jours, l’esprit d’origine est perdu diront les puristes avec la nouvelle FORD Mustang Electrique …

A noter:

– le bouchon de réservoir est paré du Mustang

-le Rally Pac: le compteur tour  spécifique placé sur la gauche

(Vous voulez l’ancien modèle et d’origine, notre article « importer un véhicule ancien » peut vous être utile)

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