HOTCHKISS 411 411S
1933
Moteur: 4 cylindres en ligne en position longitudinal avant, à soupapes en tête et culbuteurs, refroidissement par eau par pompe centrifuge.
Cylindrée : 2010Cm3 puis 2413 cm3
Puissance : 50Ch puis 55 Ch (11CV fiscaux)
Vitesse maximale: 115Km/H
Alimentation : Carburateur horizontal SOLEX.
Transmission: Boite de vitesses à 4 rapports(+AR) en prise directe, transmission par arbre aux roues arrière, embrayage monodisque à sec.
Suspension: Essieu rigide à l’avant et à l’arrière avec ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à friction
Freins : à tambours à l’avant et à l’arrière à commande par levier et câbles. Puis à commande hydraulique (1935) pour quelques temps avant de revenir aux câbles
Sortie en Février 1933, l’HOTCHKISS 411 se veut robuste et luxueuse.
Elle trône fièrement mais modestement (comme le veut la philosophie de la maison) sur des roues fils à moyeux RUDGE WHIWORTH.
La marque s’est déjà fait connaître du public avant le lancement de la 411 en remportant le rallye de Monté Carlo en 1932.
En 1934, Le modèle HOTCHKISS 411 spécialement préparé et carrossé bat le record de vitesse.
Basque, Biarritz, Cabourg, Hossegor, Côte d’Azur ou Vichy seront les noms des modèles qui viendront enrichir la gamme au fur et à mesure du développement stylistique.
Ainsi, en 1935, le coach Cabourg est plus aérodynamique et plus moderne avec sa ligne dite « streamline »;
Carrosseries: Berline 4 portes (Cabourg), coach, coupé, limousine (Vichy), roadster
+4
Photos
Dernières annonces HOTCHKISS 411 411S
Filtrer
Pour filtrer nos annonces par type de pièces détachées, merci d'utiliser les filtres ci-dessous :
Carrosserie
Chassis
Electricite
Habitacle
Mécanique
Transmission