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MORRIS Mini Minor

MORRIS Mini Minor

1959

Moteur: 4 Cylindres refroidis par eau,en position transversale avant

Cylindrées:848Cm3 à 1275Cm3

Puissance: 34Ch, puis 55Ch, puis 70Ch (Mini Cooper S)

Vitesses maximales: 115Km/h pour la Mini standard, 138Km/h pour la version Cooper, 148Km/h pour la Mini Cooper S.

Transmission: boite de vitesse à 4 rapports sous le moteur ou boite automatique, et roues de 10 à 12 pouces.

Suspension: Amortisseurs & cônes en caoutchouc

Freinage: Freins à disques à l’avant et tambours à l’arrière.

Il faut d’abord rappeler que la NUFFIELD ORGANISATION, qui produisait les voitures de marque MORRIS, et AUSTIN ont fusionné en 1952 au sein de BMC (BRITISH  Motor Corporation).

A la fois produit sous la marque AUSTIN Seven Mini, La MORRIS Mini Minor débute sa carrière sous l’air BMC en 1956. Le choix d’adjoindre l’appellation Minor à Mini est lié au succès du précédent modèle et que voudrait réitéré MORRIS avec la Mini.

Plus tard, elle sera également vendue sous la marque LEYLAND, RILEY, ROVER, WOLSELEY et même sous licence par INNOCENTI (I).

Elle est le fruit de l’imagination de Alec ISSIGONIS pour répondre à la crise pétrolière de Suez. C’est la voiture pour tous ou plutôt « les sans classe social », qui révolutionne le concept des petites voitures.

Si le succès n’est pas immédiat, la participation en course et rallye fera la réputation de la petite « bombe ».

Le développement de la Mini sera plus important sous la marque AUSTIN. (voir AUSTIN Seven, AUSTIN Mini )

Carrosserie: Coupé 2 portes, Break Woody (carrosserie arrière en bois)

Version sport: MORRIS Mini Cooper « S », qui vallait 2 fois le prix de la version standard…

La Mini sera produite jusqu’en 2000.

Le modèle deviendra un mythe, une marque que BMW rachètera et relancera en 2001.

 

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