PEUGEOT 401 401D 401DL 401 Taxi DLT 401MKD 401Eclipse
1934
Moteur: 1720Cm3 – 4 cylindres en ligne avec vilebrequin à 3 paliers, 8 soupapes
Puissance: 44Ch
Vitesse maximale: 100Km/h
Carburation: Carburateur SOLEX 30BHFD
Transmission: propulsion aux roues arrière par arbre/pont ; Boite de vitesse 3 rapports + Marche Arrière, embrayage monodisque à sec
Roues: Roues avant indépendantes (une première)
150×40 sur PEUGEOT 401D, 160×40 sur PEUGEOT 401DL et Taxi DLT, 14×45 ou 16×45 sur PEUGEOT 401MKD
Pneus: Michelin JS-30P ou Dunlop Reber sur PEUGEOT 401D, 401DL, 401 Taxi DLT et Michelin H-42P ou Dunlop Ricem 42 sur PEUGEOT 401MKD
Moins répandue que les PEUGEOT 201,301 et 402, la PEUGEOT 401 reçoit la même carrosserie standard que celle de la PEUGEOT 601. Elle a également était déclinée en de nombreuses versions;
PEUGEOT 401D
PEUGEOT 401DL
PEUGEOT 401Taxi DLT
PEUGEOT 401MKD
Carrosseries: Standard, berline, limousine ou coupé cabriolet (Eclipse 1935)
A noter:
Le coupé cabriolet PEUGEOT 401 Eclipse est sans doute un des plus beaux coupés cabriolet luxueux de l’époque. Il est doté par Georges PAULIN d’un toit escamotable automatique (79 Exemplaires en seront équipés).
Production PEUGEOT 401: 1934 à 1935
Nombre d’exemplaires: 13 545 Unités
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