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PEUGEOT 401 401D 401DL 401 Taxi DLT 401MKD 401Eclipse

PEUGEOT 401 401D 401DL 401 Taxi DLT 401MKD 401Eclipse

1934

Moteur: 1720Cm3 – 4 cylindres en ligne avec vilebrequin à 3 paliers, 8 soupapes

Puissance: 44Ch

Vitesse maximale: 100Km/h

Carburation: Carburateur SOLEX 30BHFD

Transmission:  propulsion aux roues arrière par arbre/pont ; Boite de vitesse 3 rapports + Marche Arrière, embrayage monodisque à sec

Roues: Roues avant indépendantes (une première)

150×40 sur PEUGEOT 401D, 160×40 sur PEUGEOT 401DL et Taxi DLT, 14×45 ou 16×45 sur PEUGEOT 401MKD

Pneus: Michelin JS-30P ou Dunlop Reber sur PEUGEOT 401D, 401DL, 401 Taxi DLT et Michelin H-42P ou Dunlop Ricem 42 sur PEUGEOT 401MKD

Moins répandue que les PEUGEOT 201,301 et 402, la PEUGEOT 401 reçoit la même carrosserie standard que celle de la PEUGEOT 601. Elle a également était déclinée en de nombreuses versions;

PEUGEOT 401D 

PEUGEOT 401DL

PEUGEOT 401Taxi DLT

PEUGEOT 401MKD

Carrosseries: Standard, berline, limousine ou coupé cabriolet (Eclipse 1935)

A noter:

Le coupé cabriolet PEUGEOT 401 Eclipse est sans doute un des plus beaux coupés cabriolet luxueux de l’époque. Il est doté par Georges PAULIN d’un toit escamotable automatique (79 Exemplaires en seront équipés).

Production PEUGEOT 401: 1934 à 1935

Nombre d’exemplaires: 13 545 Unités

 

 

 

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