RENAULT R5

1972

Moteurs:  6 Moteurs – 4 Cylindres en ligne , bloc fonte

782 Cm3 – 33,5 Ch à 3 paliers (idem RENAULT R4 / 4L)

845Cm3- 36Ch

956 Cm3- 42 et 44Ch (Sierra -issue de la RENAULT R8)

1108 Cm3- 45Ch

1289Cm3 – 64Ch

1397 Cm3- 58,5Ch, 110Ch et 160Ch ( RENAULT R5 Turbo)

Vitesse maximale: 138Km/h à 200Km/h

le projet 122 ou ce qui deviendra la RENAULT R5 succède à la RENAULT R4 .Proposée dans les années 1972, malgré un encombrement inférieur à la RENAULT R4, son habitabilité séduira par un prix raisonnable. Cette compacte est lancée en 3 portes. La RENAULT R5 possède un design moderne avec son hayon arrière incliné car elle se veut aussi « pratique ». Les 5 portes lui seront greffées en 1979.

Cette petite voiture reçoit également des suspensions indépendantes (Par barres de torsion, et verticaux à l’arrière)

Les versions: L ( freins avant à tambours); TL ( freins avant à disque); LS; TS; Société; GTL;GTL Automatic, TX, TX Automatic

Les versions sportives: LS; Alpine; Alpine Turbo; Turbo 2; Maxi 5 et une série Tour de course lui donneront ses lettres de noblesse.

A noter:

-les teintes vives de l’époque,

– le Kit sport adaptable sur les versions LS et TS,

– les séries spéciales Monté-Carlo, Campus, Super Campus, Lauréate

-une série spéciale US appelée « Le Car »

– le logo « Kent » interdit à la diffusion par la direction RENAULT mais utilisé sur certains des premiers exemplaires produits (de 1971 ou 1972)

– les performances du pilote Jean RAGNOTTI au volant de la version Turbo 2.

Nombre d’exemplaires Produits: 5 580 626 unités

(3183 Exemplaires de RENAULT R5 Turbo 2)

Fin de la production: 1984  (mais produite encore longtemps après en Iran) et au catalogue jusqu’en 1986 pour la RENAULT R5 Turbo 2

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