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RENAULT ReinaHuit ReinaStella ReinaSport

RENAULT ReinaHuit ReinaStella ReinaSport

1929

Moteur: 8 Cylindres en ligne à refroidissement par eau, avec vilebrequin à 9 paliers.

Cylindrée: 7125Cm3

Puissance: 135 Ch (RENAULT Reinasport de 1934)

Vitesse maximale: 125Km/H et 150Km/H pour la RENAULT Reinasport de 1934.

Alimentation: Carburateur à double corps. ( STROMBERG Type EX 23 sur la RENAULT Reinasport)

Type RM6)

Suspension: Ressorts obliques cantilever avec ressort transversal à lames.

Transmission: Boite de vitesses à 3 rapports (synchronisée sur la Reinasport)

Point culminant l’esthétisme et de la grandeur, la RENAULT ReinaStella est lancée en 1929 : Reina pour Reine et Stella pour étoile.

Initialement baptisée ReinaHuit, c’est le modèle qui doit succéder à la RENAULT 40CV dont la production s’est arrêtée quelques mois auparavant. Elle ne doit donc pas décevoir la clientèle. Pour cela, ils leur faudra débourser 180 000 Frs de l’époque pour certains modèles.

La RENAULT ReinaStella est le premier modèle à recevoir le moteur 8 Cylindres fabriqué en série à l’usine RENAULT Billancourt (F).

Quand à la carrosserie, de nombreux carrossiers de l’époque en feront une base pour leurs oeuvres ( Ex: HIBBARD et DARRIN- F).

En 1931, la ReinaStella se différencie un peu du modèle de 1929. Les ouïes de capot améliorent le refroidissement.
Une « Grand Sport » avec une boite de vitesse à 4 rapports surmultiplié vient enrichir l’offre.

En 1932, le châssis court de la Reinastella type RM2 prend l’appellation Reinasport (type RM6). Sa puissance passe alors à 130Ch et son volant passe à droite. Il lui faut un bon freinage, et un servo-frein lui est installé. La version « Grand Sport » sera produite de 1933 à 1934.

Contrairement aux autres modèles RENAULT qui adoptent en 1933 le volant à gauche (voir notre article sur la conduite à gauche ou à droite), la Reinastella garde son volant à droite jusqu’en 1934.

Son pare-chocs est à lame unique et des phares dit « obus » sont installés.

Loin du style de la Reinastella RM1 de 1929, le type RM6 de la Reinasport de 1934 marque une entrée dans l’air de l’aérodynamisme mais également la disparition du modèle.

Carrosseries: Berline découvrable,Berline 2 portes,Cabriolet,Conduite intérieure 7 places, Landaulet + un Coach décapotable 5 places Reinasport

A noter:

-Refroidissement: radiateur placé devant le moteur

Fin de production: 1934

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