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RENAULT VivaSix PG1 PG2 PG3

RENAULT VivaSix PG1 PG2 PG3

1927

Moteurs: 6 Cylindres refroidissement par eau (radiateur à l’arrière du moteur jusqu’à la série PG-3 de 1938)

Cylindres: 3180 Cm3

Puissance: 15Cv puis 16Cv (PG4)

Vitesse maximale: 105Km/H à 110Km/H

Transmission: Boite 4 vitesses

Suspension: 2 cantilevers obliques et un transversal à l’avant, 3 lames de ressorts à l’arrière

Freinage: servo-frein mécanique.

En 1928 , RENAULT Lance le nouveau modèle RENAULT VivaSix, adaptation en plus petit de la RENAULT 15CV (type PG)

Rapidement (1929), un premier restylage apparait comme sur toutes les RENAULT de l’époque. La RENAULT VivaSix PG2 s’abaisse et sa boite à outils disparaît du marche pieds. La roue de secours vient remplacer la malle arrière.

L’évolution notoire arrive en 1930 avec le passage du radiateur à l’avant du moteur sur la RENAULT VivaSix PG3. La carrosserie évolue également fortement avec des lignes plus arondies.

Enfin en 1931, RENAULT VivaSix PG4 reçoit un nouveau moteur. Elle se remarque à son capot fendu d’ouïes d’aération de chaque coté et des sièges avant individuels.

Carrosseries : Berline 4 portes/5 places, cabriolet 2/3 places, conduites intérieure/ intérieure Luxe 5 et 7 places, coupé 2 portes avec malle arrière.

Fin de la production: 1938

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