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RENAULT Viva Sport- RENAULT Viva Grand Sport

RENAULT Viva Sport- RENAULT Viva Grand Sport

Moteurs: 6 Cylindres à soupapes latérales, en ligne refroidis par eau, en position longitudinale avant.

(moteur 400, type 80 pour la Viva SPORT puis moteur 449, type 85 comme sur la Viva Grand Sport)

Cylindrées: 3620Cm3 (1934/1935); 4085Cm3 (1935/1938)

Puissance: 85Ch (Viva Sport 1934); 88 Ch (type Viva Grand Sport ACX2,CAX3 & BCX1); 95Ch (Type Viva Sport BCT-1 de 1937)

Vitesse maximale: 135Km/h

Alimentation: Carburateur STROMBERG EX 33

Transmission: Boite de vitesses 3 rapports

Présentée au salon de l’Automobile de Paris en 1933, la voiture sera commercialisée en 1934 avec un nouveau moteur 6 cylindres.

Née sur la base de la RENAULT Primastella, les RENAULT Viva Sport type ACX1 voit  le jour en 1934. Cette même année, la RENAULT Viva Grand Sport est présentée au salon de l’automobile de PARIS. Contrairement à sa petite soeur, elle porte déjà les phares intégrés aux ailes, signe d’une tendance stylistique à la recherche d’aérodynamisme.

Pour la RENAULT Viva Sport, le design est typique de l’époque et la voiture porte encore la « queue de pie » en 1935, ce qui lui confère une ligne proche de la CITROEN Traction lorsqu’on la regarde de profile.

Lorsque l’arrière de la RENAULT Viva Grand Sport est nettement plus arrondi et que sa calandre fait nettement plus penser au style Airstream naissant.

Début 1935, la cylindrée est portée à 4 Litres sur les deux modèles mais les performances augmentent peu pour la Viva Sport.

En 1936, la carrosserie de la Viva Grand Sport est amputée de ses marches-pieds.Et en 1937, le type ACX3 – coach décapotable et conduite intérieure – reçoit une malle extérieure.

La Viva Sport type ACX3 de 1937 est plus difficilement identifiable car elle adopte la caisse Viva Grand Sport. D’autant que la Viva Grand Sport a adopté les ouïes de capot de la Viva Sport!

C’est aussi l’année de l’apparition de la calandre en « V » type LINCOLN Zephyr.

En 1938, une reprise stylistique lui confère des jupes arrières couvrant les roues, et lui enlève quelques chromes.

En 1939, la calandre à barres horizontales apparait.

La bourgeoise RENAULT Viva aura réussi à RENAULT là où la gourmande Nerva et son V8 aura été boudée par le publique.

A noter:

-le capot aux ouïes horizontales pour la RENAULT Viva Sport,ouïes verticales pour la RENAULT Viva Sport

-l’absence de malle arrière sur la la RENAULT Viva Sport.

Carrosseries: Berline 2 & 4 portes, Cabriolet, coach 2 portes et décapotable

Fin de production: 1938 (Viva Sport) 1939 ( Viva Grand Sport)

Nombres d’exemplaires produits: 10792 Unités ( Viva Grand Sport)

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