SIMCA 8 – 1100- 1200
1938
Moteur: 4 Cylindres en ligne à soupape en tête provenant de chez FIAT, refroidissement par eau
Cylindrées: 1089CM3 et 1221Cm3
Puissance: 32 CH; 41CH
Vitesse maximale: 110 KMH puis 120Km/H
Transmission: Boite de vitesses à 4 rapports, propulsion aux roues arrières par arbre.
Freinage: Freins à tambours à commande hydraulique
Suspensions: Roues indépendantes à l’avant, et essieu rigide sur l’arrière.
Elle est présenté au salon de l’automobile de Paris en 1937.
La SIMCA 8 est un fait le modèle FIAT 1100 aussi appelée 508C Nuova Balilla produit en France sous licence par SIMCA afin de contourner les taxes d’importation.
Elle ressemble étrangement à la FORD C tout comme la FIAT 508S / FIAT SIMCA 6CV Belilla ressemblait à la FORD Y. Elle est la concurrente directe de la PEUGEOT 202.
En 949, la SIMCA 8 subit un restylage remarqué surtout au niveau du pare-chocs avant et de la calandre. Sous le capot dont la forme change un peu, le nouveau moteur de 1221Cm3 prend place.
Carrosseries: Berline, break, cabriolet Grand Luxe, faux cabriolet, fourgonnette 500Kg
A noter:
-La SIMCA 8 coupé sera lui le premier modèle dont la carrosserie n’est pas dérivée d’un modèle FIAT
-Une SIMCA 8 Sport dessinée par FARINA sera fabriquée chez FACEL METALLON
Nombre d’exemplaires produits: 113165 Unités
Fin de production: 1951
+3
Photos
Dernières annonces SIMCA 8 – 1100- 1200
Filtrer
Pour filtrer nos annonces par type de pièces détachées, merci d'utiliser les filtres ci-dessous :
Carrosserie
Chassis
Electricite
Habitacle
Mécanique
Transmission