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SIMCA 8 – 1100- 1200

SIMCA 8 – 1100- 1200

1938

Moteur: 4 Cylindres en ligne à soupape en tête provenant de chez FIAT, refroidissement par eau

Cylindrées: 1089CM3 et 1221Cm3

Puissance: 32 CH; 41CH

Vitesse maximale: 110 KMH puis 120Km/H

Transmission: Boite de vitesses à 4 rapports, propulsion aux roues arrières par arbre.

Freinage: Freins à tambours à commande hydraulique

Suspensions: Roues indépendantes à l’avant, et essieu rigide sur l’arrière.

Elle est présenté au salon de l’automobile de Paris en 1937.

La SIMCA 8 est un fait le modèle FIAT 1100 aussi appelée 508C Nuova Balilla produit en France sous licence par SIMCA afin de contourner les taxes d’importation.

Elle ressemble étrangement à la FORD C tout comme la FIAT 508S / FIAT SIMCA 6CV Belilla ressemblait à la FORD Y. Elle est la concurrente directe de la PEUGEOT 202.

En 949, la SIMCA 8 subit un restylage remarqué surtout au niveau du pare-chocs avant et de la calandre. Sous le capot dont la forme change un peu, le nouveau moteur de 1221Cm3 prend place.

Carrosseries: Berline, break, cabriolet Grand Luxe, faux cabriolet, fourgonnette 500Kg

A noter:

-La SIMCA 8 coupé sera lui le premier modèle dont la carrosserie n’est pas dérivée d’un modèle FIAT

-Une SIMCA 8  Sport dessinée par FARINA sera fabriquée chez FACEL METALLON

 

Nombre d’exemplaires produits: 113165 Unités

Fin de production: 1951

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