TALBOT MATRA Murena

1981

La collaboration de MATRA avec CHRYSLER (détenteur de SIMCA), et la revente et fusion de SIMCA dans la marque TALBOT (appartenant à PEUGEOT) font qu’il y a eu 2 types de moteur sur la TALBOT MATRA Murena

Moteurs:

• 4 cylindres en ligne en fonte spéciale, non chemisé, soupape en tête, arbre à cames en fonte entraîné par chaîne double, en position centrale transversale, refroidissement par eau

Cylindrée: 1592Cm3 – Moteur PEUGEOT Poissy 6J2A, puissance 92Ch

Ce bloc initialement apparue sur le SIMCA 1309 à boite auto CHRYSLER a évolué pour devenir 6JA2 et être monté sur la TALBOT Horizon 1510SX, TALBOT Solara GLS et TALBOT Solara SX

• 4 cylindres en ligne en fonte non chemisé, culasse en alliage léger, arbre à cames entraîné par chaîne.

Cylindrée: 2155Cm3- Moteur CHRYSLER X5N2 (étudié par le bureau d’étude PEUGEOT Poissy), puissance 142Ch

Alimentation: Carburateur WEBER 36 DCNVA 16/100 sur la version 1.6L ; Carburateur SOLEX 34 CIC-141 sur la version 2.2L et 2 Carburateurs double corps SOLEX 40 ADDHE sur la version « S »

Allumage: DUCELIER

Transmission : propulsion aux roues arrière, Boites de vitesses 5 rapports, embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement.

Suspensions: 4 roues indépendantes, doubles leviers triangulaires transversaux et amortisseurs télescopiques à l’avant, triangle obliques, ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs télescopiques à l’arrière.

Freinage: Freins à disque à étrier flottant simple piston

Vitesses maximales: 182Km/H et 210Km/H

La TALBOT MATRA Murena est née en 1980 de la collaboration de MATRA avec PEUGEOT sur ce projet. (PEUGEOT essayant de redonner vie à cette ancienne marque acquise par la marque SIMCA dont elle est également détentrice).

Il s’agit d’une petit coupé sportif dont le moteur se trouve en position centrale transversale.

A noter:

-Le châssis innovant en acier galvanisé à chaud anticorrosion.

-Des phares escamotables.

– La présence de nombreuses TALBOT MATRA Murena 2.2 et Version S en Allemagne.

Carrosserie: en fibre de verre et panneaux composites en résine – Coupé 2 et 3 places avant!

Fin de production: 1984

Nombre d’exemplaires produits: 10 680 unités

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