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TATRA T80

TATRA T80

1930

Motorisation: 12 cylindres en « V » à soupapes latérales, refroidissement par eau.

Cylindrée: 5990Cm3

Puissance: 120Ch

Vitesse maximale: 140Km/H

Alimentation: 2 carburateurs ZENITH

Freinage: Freins hydrauliques

Transmission: propulsion aux roues arrières par arbre de transmission

Suspensions: Roues indépendantes sur lames de ressorts en position transversale à l’avant, 2 ressorts à lames quart-elliptiques à l’arrière.

 

Exposée au salon de l’automobile de Paris (F) en 1930, la TATRA T80 est un modèle haut de gamme.

Comme pour sa soeur la TATRA T70, l’architecture de la voiture repose sur une poutre centrale.

Elle reçoit 6 cylindres de plus dans un silence lié à l’absence d’arbre à cames.

La TATRA T80 vise une clientèle aisée.

Carrosseries : Berline découvrable, cabriolet, Landaulet, limousines (carrossés parfois par des carrossiers extérieurs).

A noter:

– l’exemplaire restauré de TATRA T80 ayant appartenu au président Tomas MASARYK existe toujours.

Fin de production: 1935

Nombre d’exemplaires produits: 25 unités

 

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