TATRA Tatraplan T600
1947
Motorisation: 4 cylindres à plat, bloc en aluminium, refroidissement par air, moteur placé à l’arrière
Cylindrée: 1952Cm3
Puissance: 52Ch
Vitesse Maximale: 129Km/h
Freinage: Freins à tambours à commande hydraulique.
La carrosserie monocoque et très aérodynamique de la TATRA T600 Tatraplan offre un coefficient de pénétration dans l’air de 0,32 (Cx).
Elle et due du dessin de Frantisek KARDAUS. Cette monocoque à la forme de scarabée offre pourtant un intérieur suffisamment large pour permettre à 6 personnes de prendre place à bord.
Il s’agit d’une évolution de la TATRA T87. Elle est plus petite et garde le châssis à structure tubulaire central.
Cette voiture voit le jour car le partie socialiste de l’époque planifie la fabrication de voiture de tourisme chez TATRA, d’où le nom du modèle: Tatraplan.
Au regard de son succès à l’étranger, TATRA décide de continuer la production de véhicule de tourisme.
A noter:
-un prototype diesel jamais lancé en production,
-un prototype en aluminium version coupé 2 portes « Monté Carlo » fut produit mais jamais lancé en production.
Fin de production: 1951
Nombre d’exemplaires produits: 6342 unités
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