loupe

Toutes piècesflèche vers le bas

Toutes pièces

plusDéposer une annonce

Accueil triangle Modèles triangle Tucker torpedo 48

TUCKER Torpedo 48

TUCKER Torpedo 48

1948

Motorisation: 6 Cylindres opposés à plat à soupapes en tête, en aluminium, refroidi par liquide en circuit fermé, en position arrière.

Cylindrée: 5475Cm3

Puissance:166Ch

Vitesse maximale: 211Km/H

Alimentation: Carburateur STROMBERG double corps.

Freinage: 4 freins à disques

Transmission: Boite de vitesses électromagnétique BENDIX à 4 rapports,

Suspensions: Roues indépendantes sur silon-blocs en caoutchouc et bras ascillants

Dommage que l’appétit de financiers et le manque de confiance n’ait pu durer envers Preston TUCKER car il y a fort à parier qu’avec sa TUCKER 48, il aurait apporté sa pierre au patrimoine automobile, tant sa vision était anticonformisme.

Il suffit de se pencher sur la TUCKER Torpedo 1948 pour comprendre que le projet Tin Goose réunit un nombre d’innovation impressionnant.

En 1947, sur la base de dessins de George LAWSON- premier styliste chez TUCKER-, Alex Sarantos TREMULIS finalise les formes de l’étonnante TUCKER Tin Goose.

Il est aidé dans cette tâche par le bureau J.GORDON LIPPINCOT & CO qui fera la maquette à taille réelle.

Au centre du capot avant trône un phare central directionnel. Ce même capot a perdu l’usuelle calandre reléguée dans le pare-chocs.

Il dissimule non pas le moteur mais la roue de secours.

Les lignes fuyantes vers l’arrière débordent sur les portières galbée de la forme des ailes.

Les montants du pare-brise intègrent l’ouvrant des portes. Celles-ci épousent la courbe du toit.

Au sommet des ailes arrières également galbées, des feux profilés apportent encore de la fluidité au pavillon plongeant.

L’arrière de la voiture file sur un capot moteur se terminant par une grille d’aération.

Car le moteur est à l’arrière.

Il s’agit d’une pièce de mécanique étonnante sans doute conçue sur les bases du moteur que Preston TUCKER avait développé dès 1943 pour la course.

Ce moteur est mis au point par Carl DORMAN de chez Air Cool Motors – Siracus, USA.

Issu de l’aéronautique, ce moteur tout en aluminium d’hélicoptère ne pèse que 140Kg. Son refroidissement se fait par un circuit de liquide de refroidissement scellé.

Pour un soucis de confort des passagers, le moteur est placé très bas à l’arrière de la voiture. Le bruit, les fumées et la chaleur n’atteigne pas l’habitacle.

La carrosserie est tout acier et repose sur un châssis en pointe à l’avant et l’arrière pour protéger les passagers en cas d’accident.

D’ailleurs en cas de choc, le pare-brise est éjecté comme cela s’est produit sur l’un des prototypes ayant fait des tonneaux lors d’une séance d’essai.

Ce châssis de 148 pouces de long (3,75M) est surbaissé. La hauteur entre la route et le toit ne dépasse pas les 1,52M et donne à la voiture un pénétration dans l’air diminuant la consommation à 35 miles/gallon (6,7L/100KMs).

6 passagers peuvent s’installer sur 2 rangées de banquettes confortables. Pour le conducteur, l’instrumentation est centralisée.

Carrosseries :Berline 4 portes à 6 places

A noter:

– les portes arrières à ouverture antagoniste.

Fin de production: 1950

Nombre d’exemplaires produits: 50 unités dont 1 prototype. Les 13 dernières sont assemblées artisanalement après la mise en liquidation de l’entreprise.

+2

miniature

Photos

flèche

flèche

croix
croix

Dernières annonces TUCKER Torpedo 48

ligneFiltrer

Pour filtrer nos annonces par type de pièces détachées, merci d'utiliser les filtres ci-dessous :

Carrosserieflèche vers le bas

Chassisflèche vers le bas

Electriciteflèche vers le bas

Habitacleflèche vers le bas

Mécaniqueflèche vers le bas

Transmissionflèche vers le bas