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VOLVO Amazon 121-122-123

VOLVO Amazon 121-122-123

1956

Motorisations: 4 cylindres en ligne, refroidi par eau

(Moteur B16 identique à la VOLVO PV444, jusqu’en 1961, Moteur B18- identique à la VOLVO P1800S, moteur B20)

Cylindrées: 1582Cm3 ( B16- 1956), puis 1778Cm3 ( B18-1961), puis 1986Cm3 (B20)

Puissance:  66Ch (modèle 121 MkI),75Ch, 85Ch (Version 122S -1958), 95Ch en version avec carburateurs et 115Ch ( version 123GT).

Vitesse maximale: 155Km/H à 170Km/H
Alimentations:

– 1 carburateur ZENITH 36VN sur le modèle 121 (moteur B18A-V1 ),

-1 carburateur ZENITH STROMBERG 175 CD(S) sur le modèle 121 (moteur B18A-V2 de 1961),

-1 carburateur ZENITH STROMBERG 175 CD 2 SE sur le modèle 121 (moteur B20A de 1968),

– 2 carburateurs SU HS6 sur la version 122S (moteur B18B de 1966 ) , sur le modèle 122S ( moteur B18D-V1 de 1961), sur le modèle 122S ( moteur B18D-V2 de 1961), sur le modèle 123 GT (moteur B18D-V3 de 1961),sur les versions 122S et 123GT  (moteur B20B de 1968),sur le modèle 122S ( moteur B20D de 1968!.

Freinage: Freins à disques à l’avant dès 1965, et à tambours à l’arrière.

Transmissions: Boite de vitesses H6 à 3 rapports sur moteur B16- modèle 121), puis également boite de vitesses à 4 rapports sur moteur B18- modèle 122,  overdrive ou boite automatique BORG WARNER à 3 rapports en options. Propulsion aux roues arrières par arbre.

 

Assise sur les bases de la VOLVO PV544, la VOLVO Amazon ouvre une nouvelle ère.

En avance sur d’autres pays, la Suède veut rouler en tout sécurité. Dès 1956, VOLVO renforce donc ce nouveau modèle de tôles plus épaisses et les ceintures de sécurité arrivent peu à peu.

Forcé de constater qu’il sera difficile de commercialiser ce modèle sous une désignation déjà déposée en Allemagne, VOLVO rebaptise l’ Amason / Amazon en VOLVO 121 dès 1958.

Née sous les traits de Jan WILSGAARD- qui deviendra directeur du centre de desing Volvo-, la première révision de style et surtout de motorisation intervient en 1958: La version VOLVO 122.

La VOLVO 123 apparaitra en 1967 en version GT avec le même moteur qui équipera la VOLVO P1800S. Toutes deux plus sportives.

 

Carrosseries : Berline, break (disponible de 1961 à 1969), coach 2 portes,

A noter:

-la belle présence des VOLVO Amazon en rallye, et la victoire au rallye de l’Acropole (GR) en 1965

-une version simplifiée en 1966: la VOLVO Amazon Favorit

Fin de production: 1970

Nombre d’exemplaires produits: 667 323 unités, dont 73196 Breaks.  Environ 50 000 roulent toujours!!

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